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    木托板是選用一種不易腐爛的實木板材做力板

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    木托板是選用一種不易腐爛的實木板材做力板

    發布日期:2019-03-15 作者: 點擊:

    木托板是選用一種不易腐爛的實木板材做力板,表面是選用耐片材做面板,它是結合了二種材質的優點,用普通樹脂膠,通過熱壓機中溫高壓復合而成。此托板的特點是:不腐爛,耐麼,抗沖擊力強,無澎漲形象,不易起層,20mm厚的成品板只有5層左右。綜合性能指數:此托板輕、薄、耐用。喜潮濕,外觀一般,感觀單薄。適應于大中小型磚廠選用。

    PF實木復合板。PF實木復合板選用一種不易腐爛的板材做力板,表面是選用耐麼片材做面板,它是結合了二種材質的優點,用PF樹脂,通過熱壓機高溫高壓復合而成。此托板的特點:單個重量輕,耐麼,抗沖擊力強,耐高溫達100度左右,不易起層,30mm厚的成品板只有7層左右。

    搬運作業的重大原則就是作業量少原則。即當貨物移動時盡量減少“二次搬運”和“臨時停放”,使搬運次數盡可能減少。木托板為了提高運輸效率,操作者當然希望盡可能地減少轉載作業。但是,運輸中意外的途中換裝作業是很多的。例如,鐵路作業時,線路上的運輸是一次完成的,但是其前后的作業則少需要6到8次。假如這6到8次換裝作業的每次都要將托盤上的貨物轉移到別的托盤上,則全程的裝卸作業很繁重,這就會喪失托盤運輸的效果。

    木托板

    反之,如果貨物在始發地裝上托盤之后,不管途中有怎樣復雜的貨物儲運作業過程,都不改變托盤上貨物的原狀,直達終點,就能充分發揮托盤運輸的效果。不僅在鐵路方面,在汽車運輸和船舶運輸方面,實行托盤直達運輸,或者由各種運輸方式組成聯合直達運輸,對運輸行業和利用運輸的物資單位,都能得到很好的運輸經濟效果。

    但是在中國,實際情況是絕大多數制造廠都沒能實現托盤的直達運輸,由此造成的人力、物力資源的浪費是十分驚人的。根據中國物流與采購聯合會托盤專業委員會的調查,在不能實現托盤直達運輸的理由中,企業選擇托盤周轉與回送等管理困難一項者多。絕大多數企業都把托盤作為企業內部的周轉工具,托盤很少離開企業,從而大大降低了托盤的使用效果。

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